Është një lloj i zakonshëm i thyerjes së lodhjes së pirunit në kamionin e grumbullimit.Thyerja e lodhjes në përgjithësi evoluon nga gjenerimi i plasaritjes në thyerje.Pra, ky proces ka shumë dëme të papritura.Lodhja është shumë e ndjeshme ndaj defekteve sipërfaqësore të pirunit, siç janë gjurmët e falsifikimit, palosjet dhe defektet e tjera sipërfaqësore të shkaktuara nga procesi i farkëtimit, kështu që stresi në pjesët me defekt është shumë më i madh se pjesët e tjera, në mënyrë që të bëhet burimi kryesor. të frakturës së lodhjes.Transportuesi hidraulik manual përbëhet nga sistemi dhe trupi hidraulik i ngritjes.
Pompa e vajit e sistemit të ngritjes hidraulike miraton strukturën e saldimit, dhe cilindri adopton cilindrin e pistës, i cili ka avantazhet e vëllimit të vogël dhe stabilitetit të mirë.Mekanizmi unik i amortizimit me një drejtim është vendosur gjithashtu në sistemin e vajit, i cili mund të bëjë që piruni i ngarkesës të ketë zbritje të ngadaltë, zbritje të shpejtë dhe neutrale me tre shkallë të ndryshme duke përdorur pozicionet e ndryshme të vidës strukturore.Dizajni i sigurisë së pirunit duhet të sigurojë sigurinë e shoferit, ngarkesës dhe vetë pirunit.Forkliftet me cilësi të lartë janë projektuar duke pasur parasysh çdo detaj dhe çdo mundësi.
Ergonomia përdoret gjerësisht në hartimin e produktit, veçanërisht në përmirësimin e mjedisit operativ të shkencës, qëllimi është të zvogëlojë lodhjen e shoferit dhe të rrisë komoditetin e funksionimit dhe mjete të tjera për të maksimizuar efikasitetin e prodhimit.Lartësia e ulët e kamionit hidraulik manual është një faktor i rëndësishëm në blerje, përveç që duhet të merret parasysh madhësia e tabakasë dhe teknologjia e cilindrit dhe materiali i kastorit.Parametrat e performancës së makinës: dimensionet, ngarkesa, distanca e qendrës së ngarkesës, rrezja e vogël e kthesës, shpejtësia e lëvizjes, shpejtësia e ngritjes/zbritjes, pjerrësia e ngjitjes, zhurma, gazrat e shkarkimit (motori me benzinë), etj. Manovrimi dhe komoditeti, manovrimi i makinave të importuara është më i mirë se ajo e makinave vendase, por makinat e teknologjisë së prezantuar janë në thelb afër makinave të importuara.
Siguria, stakeri vendas ka kaluar kufirin standard për ta bërë atë të sigurt.Siç përcaktohet në standard, kur pesha e ngritjes tejkalon 25% të ngarkesës së vlerësuar, valvula e sigurisë së stakerit duhet të hapet.Kur avioni mban distancën në 30 m ose më shumë, kamioni manual i tipit në këmbë është padyshim zgjidhja më e mirë, shpejtësia e drejtimit përmes dorezës së kontrollit të ndërprerësit të shpejtësisë pafundësisht të ndryshueshme, ndiqni shpejtësinë e ecjes së operatorit, zvogëloni lodhjen e stafit në të njëjtën kohë, për të siguruar siguria e funksionimit.Lartësia standarde e ngritjes së stakerëve të përgjithshëm është 3 m.Për të përmbushur nevojat e përdoruesve me lartësi të ndryshme ngritjeje, prodhuesit kryesorë projektojnë një seri portash me lartësi ngritjeje 3-6 m për përdoruesit.
Për të siguruar qëndrueshmërinë e stivuesve, kur lartësia e ngritjes kalon 3 m, sasia e ngritjes do të ulet në përputhje me rrethanat.Përdoruesit mund të zgjedhin peshën e ngritjes sipas lakores së ngarkesës së lartësisë së ngritjes së stakerëve ose mostrave që korrespondojnë me lartësi të ndryshme ngritjeje.Vëmendje duhet t'i kushtohet pjesëve të grumbulluara të makinës dhe mirëmbajtjes në kohë për zëvendësim.Shumë pjesë kanë standardet e tyre të skrapit, ne mund të zëvendësojmë sipas standardeve të skrapit, t'i kushtojmë vëmendje zëvendësimit të të njëjtit prodhues me të njëjtin specifikim dhe pjesë materiale model.
Koha e postimit: Mar-31-2022